Si se tira del vástago del cilindro hidráulico y no se trata a tiempo, puede afectar el uso normal en casos leves y dejar el cilindro hidráulico inoperable en casos graves. Nuestro método de reparación consiste en utilizar esmerilado y pulido local para reparar rayones más leves; Para rayones más severos, se utilizan métodos de soldadura y pulido manual para repararlos.
Formación de marcas de tracción: Después de desmontar la grúa, se encontró que uno de los vástagos del pistón del cilindro de amplitud variable estaba severamente tirado, con 6 marcas de tracción dispuestas una al lado de la otra. La causa principal de la tensión del vástago del pistón es que después de que el anillo antipolvo se vuelve quebradizo y se cae en forma de bloque, no solo pierde su función a prueba de polvo, sino que también acumula una gran cantidad de polvo y desechos, lo que hace que el vástago del pistón roce directamente contra las impurezas, lo que provoca que el vástago del pistón se tire y la cicatriz raye el componente de sellado de goma de la boca del cilindro, lo que provoca fugas graves del cilindro hidráulico.

Requisitos de reparación: el material de relleno y base debe estar adherido firme y suavemente; El condimento debe ser duradero y fácil de procesar a mano; El procesamiento manual debe garantizar que el error de diámetro del vástago del pistón sea inferior a 0,06 mm. Después del análisis, se decidió utilizar varilla de soldadura J422 como relleno. Debido a que las varillas de soldadura ácidas no son sensibles al óxido, las manchas de aceite y la humedad, y es menos probable que produzcan poros de hidrogenación; Buena artesanía y fácil operación; Hermosa formación de soldadura; El material tiene una dureza moderada y es fácil de procesar manualmente; El arco es estable, la profundidad de fusión es grande y está firmemente adherido al material base.
Proceso de reparación:
(1) Primero, limpie el área a soldar y luego rodee el rasguño con barro húmedo.
(2) Seleccione una varilla de soldadura con un diámetro de 2,5 mm, ajuste la corriente de la máquina de soldar a 120 A y utilice el método de funcionamiento en línea recta para soldar suavemente.
(3) Una vez completada toda la soldadura, retire el lodo y la escoria, utilice una lima gruesa para limar a lo largo de la circunferencia del vástago del pistón y deje un margen de mecanizado de 0,1 a 0,2 mm.
(4) Se utiliza como molde de referencia un cilindro con un diámetro exterior de 185 mm, un diámetro interior de 125 mm y una longitud de 150 mm (diámetro exterior del vástago del pistón de 125 mm), que se corta a lo largo del eje. Uno es un molde aproximado y el otro es un molde de precisión.
(5) Aplique una fina capa de tinta roja en la pared interior del molde en bruto, luego presione el molde en bruto contra el área de reparación del vástago del pistón y páselo hacia adelante y hacia atrás a lo largo del eje varias veces, y luego use una lima fina para eliminar la tinta roja más espesa en el vástago del pistón. Limando repetidamente de esta forma, dejando al final un margen de mecanizado de 0,04-0,07 mm.
(6) Luego sumerja una barra de arena de grano 320 en queroseno y use un molde de precisión para pulir el vástago del pistón al tamaño especificado.
(7) Finalmente, sumerja la parte posterior del papel de lija en queroseno para pulir manualmente. Después de la medición, el error máximo es de sólo 0,03 mm.
Después de un año y medio de uso, el cilindro hidráulico giratorio de la grúa nunca ha experimentado ninguna fuga y el vástago del pistón está liso y libre de óxido.